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告别锈蚀噩梦！Stoner A677强力防锈剂：工业守护神，喷一次护一年，海运仓储无惧挑战！
精密模具突现锈斑，价值百万的设备在仓库悄然氧化，海运中的关键零件抵达时已锈迹斑斑，金属锈蚀，不仅是美观问题，更是巨大的经济损失与生产风险！传统防锈油效果短暂、油腻难清、环保受限，让无数工程师和仓储管理者头痛不已。是时候终结反复防锈的困局了！Stoner A677强力防锈剂重磅登场—专为严苛工业环境打造的365天长效守护屏障！
[2025-08-18]
周末工厂静悄悄，金属悄悄在生锈？Stoner A612防锈剂：48小时“隐形防护盾”已就位！
周五关机，周一开机——短短48小时，潮湿空气却能让精密零件、模具、设备表面暗生锈蚀！传统防锈油难清洗、成本高？Stoner A612短期防锈剂专为停工间隙而生，轻盈一喷，为金属披上“隐形战衣”，周一开工直接启用！
[2025-08-14]
玻璃钢渔船树脂用关键添加剂详解（1）：固化剂
玻璃钢渔船制造中使用的液体不饱和聚酯树脂和乙烯基酯树脂，通常需要添加特定的树脂添加剂才能使用。绝大多数树脂添加剂（如促进剂、触变剂、颜料、填料等）由树脂生产厂家根据性能需求在出厂前预先添加完毕。唯独固化剂类添加剂，必须在玻璃钢渔船的生产现场，即树脂使用前添加。
[2025-08-13]
天然力量·强力出击！Stoner A500柑橘清洁剂：工业清洁的绿色革命者！
当顽固油脂、硅油残留和工业污渍成为生产线的“拦路虎”，化学溶剂的刺鼻气味与环保压力是否让您进退两难？Stoner A500柑橘清洁剂——以天然柑橘之力重塑工业清洁标准，让高效与环保从此兼得！
[2025-08-11]
告别含氯溶剂！Stoner 93234CUT无氯清洁剂：模具与金属部件的“净”世革命者
在精密制造的世界里，清洁是品质的基石。面对顽固的油脂、脱模剂残留、油墨焦油，您是否还在为传统含氯溶剂的高污染、强腐蚀性而烦恼？是时候拥抱更高效、更安全、更环保的清洁新方案了！CUT无氯清洁剂，专为解决工业清洁痛点而生，为您的模具、工具和设备带来前所未有的洁净体验！
[2025-08-08]
玻璃钢渔船防渗层用树脂及其关键重要性
防渗层是玻璃钢渔船质量的核心保障之一，主要用于船体外壳结构防水层、油水柜防水层等关键部位，位于胶衣层与结构层之间，厚度通常为1~2毫米。该层对树脂的耐水性要求极高，因此标准间苯型树脂或乙烯基树脂是推荐选择。
[2025-08-06]
水对玻璃钢的侵蚀作用机理
玻璃钢（玻璃纤维增强塑料）的性能很大程度上取决于其基体材料——树脂的化学性能。其中，树脂的耐化学腐蚀能力尤为关键。对于长期浸泡在水体中的玻璃钢渔船来说，水会对玻璃纤维、树脂以及两者结合的纤维-树脂界面都产生侵蚀作用。因此，理解树脂本身的耐水性能是本章节的核心内容。
[2025-07-30]
渔船船壳用树脂的性能与选择
渔船船壳（也就是船体）的建造，经常用到一种重要的化工材料——不饱和聚酯树脂。根据船厂使用的具体成型方法，主要分为两大类树脂：手工积层树脂和喷射成型树脂。这两种树脂通常都是在常温下操作，固化（变硬）的过程也不需要很高温度。接下来我们来详细介绍渔船船壳用树脂的性能与选择。
[2025-07-25]
高危树脂固化剂强制操作生死令——2025版危化品安全管控铁规
固化剂（又称引发剂/硬化剂/触媒）是玻璃钢渔船制造的核心添加剂，通过引发树脂分子交联反应实现材料固化。需在生产现场现配现用，推荐使用电动搅拌器确保分散均匀。
[2025-07-16]
玻璃钢渔船树脂体系选型指南：性能分类与工程化应用解析
玻璃钢（FRP）渔船的力学性能主要由玻璃纤维增强材料承担，而树脂作为基体材料则决定了制品的耐环境性能，包括耐水性、耐盐雾腐蚀性、耐候性、耐热性及抗老化性等。要确保渔船质量，需科学选择树脂体系，并优化其与玻璃纤维的界面结合及成型工艺适配性。本文为大家介绍玻璃钢渔船树脂体系选型指南。
[2025-07-09]
玻璃钢渔船监工实操指南：手糊工艺四大核心管控点
在玻璃钢渔船建造过程中，船东实施有效监工需牢牢把握三大要素：工艺标准、材料认证与施工规范。针对手糊工艺的特殊性，本文针对最易出现质量波动的施工现场操作环节，梳理出船东必须掌握的四大质量管控要点。
[2025-07-02]
中国玻璃纤维产业发展历程
玻璃纤维作为一种性能优异的无机非金属材料，自20世纪30年代问世以来，凭借其高强度、耐热性强、抗腐蚀性能好等特性，广泛应用于汽车制造、船舶工业、航空航天、新能源、风力发电、建筑建材、电子电气等领域。本文将介绍中国玻璃纤维产业发展历程：
[2025-06-25]
渔船用玻璃纤维材料应用指南
玻璃纤维的分类方法有很多，其中按照玻璃原料成分可将玻璃纤维分为无碱玻璃纤维（E玻璃）、中碱玻璃纤维（C玻璃）、高碱玻璃纤维（A玻璃）、耐碱玻璃纤维（AR玻璃）、高强玻璃纤维（S玻璃）等。目前适用于制造玻璃钢渔船的玻璃纤维仅有无碱玻璃纤维，包括无碱玻璃纤维表面毡、无碱玻璃纤维方格布、无碱玻璃纤维短切毡、无碱玻璃纤维多轴向布/复合布等。以下简要介绍E、C、A三类玻璃纤维。
[2025-06-18]
船东如何把控玻璃钢渔船关键玻璃纤维材料关——玻璃纤维布与玻璃纤维毡选购要点
目前大部分玻璃钢渔船制造工厂仍采用手糊工艺，船东如何把控玻璃钢渔船关键玻璃纤维材料关？本节我们将重点探讨手糊工艺中最重要的两种原材料——玻璃纤维布和玻璃纤维毡。
[2025-06-11]
玻璃钢渔船船东的那些事儿：监工真的有用吗？
每次去玻璃钢渔船造船厂都能看到这样的场景：船东们像监工一样天天蹲在车间，眼睛直勾勾盯着工人干活。可实际情况是，大多数船东压根看不懂造船的"门道"，他们唯一的执念就是——船壳必须足够厚！在他们看来，厚度就等于质量。这种想法就像觉得房子外墙越厚就越安全一样，其实完全是误解！
[2025-06-05]
驾驶舱防火生死线：玻璃钢渔船阻燃处理必做清单
根据统计，我国玻璃钢渔船火灾事故中：63%的起火点位于驾驶舱，80%的伤亡因有毒烟雾导致 未做阻燃处理的船体，燃烧速度是钢材的7倍，温度可达850℃！我们郑重倡议：将防火意识铸成船体的第二层龙骨！让阻燃技术成为您最可靠的安全网！此刻的微小投入，守护的不仅是渔船，更是全家老小的生计与希望。
[2025-05-29]
